Fiche N°1 : Les commandes - 1 Mise en marche du moteur :
1 - Mise en marche du moteur :
« Texte officiel » :
Le candidat met en marche le moteur, contrôle l’extinction des témoins d’alerte et arrête le moteur à l’aide du coupe-circuit (arrêt d’urgence).
Pour cette vérif, vous devez montrer que vous savez mettre le moteur en marche et l'arrêter en toute sécurité.
1) Mettez le contact en tournant la clé sur ON
2) Contrôlez l’extinction des voyants au tableau de bord et déclarez :
« je contrôle l'extinction des témoins d'alerte ... qui s'éteignent».
3) Appuyez sur le bouton du démarreur et mettez le moteur au ralenti et déclarez :
« je démarre le moteur ... il tourne ».
4) Après la mise en route, appuyez sur le bouton du coupe-circuit et déclarez :
« j'arrête le moteur à l'aide du coupe-circuit ... il fonctionne ».
Avant la vérif, vérifiez bien que le point mort est engagé (témoin vert au tableau de bord) et que le coupe circuit à droite et bien sur ON, sans quoi la mise en route du moteur est impossible.
Fiche 1 : Les commandes - 2 Commandes d'embrayage et d'accélération
2 - Commandes d’embrayage et d’accélération
« Texte officiel » :
Si la motocyclette utilisée est à embrayage mécanique : le candidat vérifie que le câble est non effiloché et que le réglage de la garde est correct (5 mm environ). Si la motocyclette utilisée est à embrayage hydraulique : il indique le point de contrôle du niveau.
Accélérateur : le candidat vérifie la bonne rotation de la poignée y compris à la décélération.
La XJ6 est équipée d'une commande d'embrayage mécanique, pour cette vérif, vous devez montrer que vous savez contrôler la garde (5 mm environ) et l'état du câble au niveau de la poignée gauche . Pour la poignée d'accélérateur, vous devez vérifier sa rotation et surtout son retour automatique.
1) vous prenez le levier gauche pour l'amener au point où il commence à être dur.
2) Vous montrez que la garde est correcte et que le câble n'est pas effiloché, vous déclarez :
« La garde de l'embrayage de 5 mm est correcte et le câble n'est pas effiloché ».
3) Vous prenez la poignée d'accélérateur, vous vérifiez sa rotation et son retour automatique, vous déclarez :
« La poignée d'accélérateur tourne librement ... son retour fonctionne ».
